Quan escollim una cadireta pel nostre fill la seguretat ha de ser el més important.  La normativa de trànsit obliga a escollir un sistema homologat i, a més, els menors de 15 mesos han de viatjar en el sentit contrari a la marxa.

Multisegur Assegurances vetlla per la seguretat de tots els membres de la família. Aquí us mostrem els diferents grups de cadires que hi ha al mercat: 

Grup 0


En aquest grup inclourem els nens acabats de néixer fins a 1 any (es poden utilitzar fins que pesen 10 kg). S’han de col·locar a la part de darrera i al centre, en el sentit contrari a la marxa. Si ho posem davant, hem d’assegurar-nos que l’airbag no estigui activat. 

Grup 0+

Nens fins a 18 mesos i amb un pes màxim de 13 kg. La cadireta s’ha de col·locar a la part de darrere en el sentit contrari a la marxa. 

Grup I

Aquest grup de cadiretes és per a nens amb un pes d’entre 9 i 18 kg (entre 1 i 4 anys). Les cadiretes van enganxades al cinturó de seguretat o amb el sistema ISOFIX del cotxe. En aquest cas les col·locarem en el sentit de la marxa. 


Grup II

Les cadiretes del Grup II són per a nens de 3 a 6 anys (amb un pes d’entre 15 i 25 quilos). Tenen un coixí i protecció lateral per al cap. També la posarem en el sentit de la marxa. 


Grup III

Per a nens entre 5 i 12 anys (amb un pes d’entre 22 i 36 quilos) tenim les cadiretes del Grup III. Tenen un coixí i protecció lateral per al cap. A més regulen l’alçada, així permet adaptar el cinturó de seguretat sobre la clavícula del nen. 

En quant a la normativa Europea...

Pel que fa als seients davanters del vehicle, no està permès transportar menors d’edat d’alçada igual o inferior a 135 centímetres. Excepcionalment, podran ocupar els seients davanters quan el vehicle no disposi de seients posteriors; quan tots els seients posteriors estiguin ocupats per menors; quan no sigui possible instal·lar en els seients posteriors tots els sistemes de retenció infantils.

En quant als seients posteriors del vehicle, els menors d’edat d’alçada igual o inferior a 135 centímetres s’han de transportar en aquests seients i sempre amb els sistemes de retenció infantil homologats degudament adaptats a la seva alçada i pes. 

Des de sempre hi ha hagut la discussió de si és millor el canvi automàtic o manual en vehicles…uns diuen que és millor el manual ja que s’associa al plaer que dóna sentir les marxes, a un major control en el vehicle i al preu, molt més assequible. Altres diuen que és millor l’automàtic per la tranquil·litat que dóna el fer de només estar pendent de l’accelerador. Des de Multisegur Assegurances us donem un seguit de característiques de cada vehicle: 

- Manuals: De l’estalvi de gasolina en depèn l’ús que fa el conductor i encara que no ho sembli, consumeixen menys que els automàtics. El preu d’un cotxe manual pot ser d’entre 1.500 € i 2.000 €. 

-Automàtics: En general els cotxes automàtics consumeixen més que els manuals. Els cotxes automàtics tenen un preu més elevat ja que la tecnologia és més complexa i per conseqüència més cara. També cal destacar que les reparacions són més cares. Quan es viatja en cotxe automàtic només s’ha de tenir en compte l’accelerador. En trams urbans el cotxe automàtic pot resultar molt còmode, sobretot en embussos. 

Recordeu que a Multisegur Assegurances tenim les millors assegurances per a vehicles. Truca al +376 808 808 i contracta la teva assegurança de cotxe. 

Hi ha molts mites sobre l’ús dels telèfons mòbils a les gasolineres, però sabem els riscos reals que comporta? Des de Multisegur Assegurances us volem apropar aquesta temàtica plena de llegendes urbanes. 

El primer que hauríem de fer a l’entrar en una gasolinera és apagar el telèfon mòbil, així com el motor, les llums i la ràdio. En definitiva, s’han d’apagar tots els elements que emetin radiació electromagnètica. En el cas dels telèfons mòbils, la radiofreqüència és de baixa potència (entre 450 i 2700 MHz). Provocar una explosió amb el telèfon mòbil té una probabilitat molt baixa, no hi ha cap cas registrat en tot el món en què la senyal de telèfon mòbil hagi generat una explosió. No obstant, en cas que la bateria sigui defectuosa, si que pot arribar a explotar. 

El que sí pot provocar una explosió és l’electricitat estàtica. El cotxe frega amb l’aire i es carrega automàticament. Quan el conductor surt i es recolza en el vehicle pot fer de pont entre el mateix i el terra. El cotxe es pot descarregar i pot produir una espurna. En una àrea de servei, el perill es troba en els vapors inflamables que generen els carburants. 

És recomanable que, abans de tocar el dipòsit, toquem durant uns segons una part metàl·lica com el sostre del cotxe. Així podrem alliberar part de l’electricitat estàtica que portem. 

Com podeu veure, és difícil que el telèfon mòbil provoqui una explosió en una gasolinera. No obstant, des de Multisegur Assegurances aconsellem que obeïu les indicacions de les gasolineres. 

El passat dijous dia 26 d’abril es va presentar 31a edició del circuit nacional de curses de muntanya, la Multisegur Assegurances copa d’Andorra.

Les proves (9 en total) començaran el proper 27 de maig i finalitzaran el 7 d’octubre. Comptaran els 5 millors resultats assolits per a fer el càlcul final i determinar els guanyadors. 

Les categories són aleví (10 a 11 anys), infantil (12 a 14), cadets (15 a 17), pels més joves. En categoria absoluta, a partir de 18 anys, trobem les subcategories  júnior (de 18 a 20), veterà (de 40 a 49) i màster (a partir de 50). 

La Marató del Cims no puntuarà per als júnior però sí per a la resta de categories compreses en l’absoluta.

Carlo Ferrari, tècnic FAM ha destacat que “són unes proves obertes a participants de tots els països” (de moment hi ha inscrits de 50 nacionalitats diferents). 

Jaume Talarn, Director General de Multisegur Assegurances ha manifestat la satisfacció de la companyia per participar en la Multisegur Copa d’Andorra de Curses de Muntanya 2018 any rere any i ha animat a gaudir de les “meravelloses muntanyes que envolten Andorra”. 

Des de Multisegur Assegurances desitgem molta sort a tots els participants.

El passat dijous dia 19 es va presentar l’equip nacional de curses de muntanya 2018. L’equip esta format per Xavi Teixidó en Sky Classic i Ferran Teixidó en KV (quilòmetre vertical) i, com a esportista convidat Lluís Sanvicente. 

El preparador físic de l’equip nacional de curses de muntanya serà Fabrizio Gravina i el metge Bernat Escoda. A més, rebran el suport de la psicòloga Alícia Aleix i de la dietista Alba Reguan. Carlo Ferrari serà el seleccionador nacional. Aquest ha destacat la feina de la FAM per trobar nous esportistes ja que formar part d’un equip nacional implica un compromís que no és fàcil de combinar amb la vida personal i laboral. Andorra no compta amb corredors professionals ja que tots tenen les seves feines a part. 

Andorra no tindrà representació femenina en la categoria absoluta. Andreu Sinfreu serà la única representant en dones en les competicions internacionals. Assistirà als campionats Júnior al juliol a Itàlia. 

Des de Multisegur Assegurances desitgem un any ple d’èxits a l’equip nacional de curses de muntanya.